继7月1日我国《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准正式实施近1个月来，儿童安全座椅成各方关注热点。7月18日上海母婴用品展上，好孩子展位上展出的汽车儿童安全座椅一亮相便引起轰动，好孩子董事长宋郑还呼吁：仅有标准是不够的，儿童安全座椅若要普及，要尽快立法保护儿童乘车安全。

国内儿童安全座椅叫好不叫座

据研究数据显示，我国每年都有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故。在经历了接二连三的惨痛教训以及媒体和公众的热议之后，7月1日，我国《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准终于正式实施。

那么随着“新国标”的实施，能否唤起人们对儿童乘车安全的重视?这将改变中国儿童不良的乘车习惯吗?答案是否定的，现实并不那么让人乐观，使用儿童坐椅的现象在街头确实难见，国内儿童安全座椅面临叫好不叫座的窘地。

事实上，是否使用儿童安全座椅还是由家长说了算。很多家长对标准的实施反应冷淡，家长们都不希望自己孩子出现意外，但对孩子乘车安全防范措施却缺乏足够的了解，有些家长错误地认为副驾驶座位是最安全的位置，因为有安全气囊的保护;还有不少家长认为，孩子系上安全带就应该没问题。

家长王先生说，“坐在后面大人抱着最安全。”有着这样想法的家长不在少数，不少家长带孩子乘车时宁愿徒手抱着小孩坐在副驾驶位置或是坐在后排上，也不会使用安全座椅。

在好孩子董事长宋郑还看来，如果仅有产品认证的国家标准，而没有强制使用的相关交通法律法规的出台，对儿童安全座椅使用的普及并没有太大的改观。

好孩子安全座椅“墙外开花”

就在国内安全座椅面临叫好不叫座的尴尬境地时，好孩子的安全座椅在国外的销量却一直很畅销，每年销往欧美市场多达100多万台安全座椅。虽然好孩子国内市场在过去几年每年翻番，但数量还不到国外市场的十分之一。

好孩子安全座椅“墙外开花”的现象让宋郑还一直在思考：“为什么中国是世界上最重要的儿童安全座椅生产基地之一，但我国的儿童安全座椅消费市场却几乎没有形成?在我们源源不断地将优质的安全座椅销往国外，使外国的孩子得到了最有效的保护，而我们却对自己的儿童安全座不能让中国的孩子享受到有效的保护而无能为力?”，宋郑还更希望中国的孩子也能尽快使用安全座椅，这样利于保护儿童在乘车过程中的安全，尽量减少对儿童的伤害。

记者了解到，好孩子安全座椅在“墙外开花”的“法宝”是好孩子拥有严格的儿童安全座椅的检测方法，儿童安全座椅在投入市场前必须经过向前、向后多次碰撞测试，且为了检测数据更真实，进行儿童安全座椅测试的假人都是模拟真人，每个平均要花费4万美金。

而且好孩子儿童汽车座撞击实验室是全球知名检测机构TUV和SGS认可的合作实验室，是目前中国企业实验室唯一获美国消费品安全委员会(CPSC)认可的实验室，也是国内唯一被国家认可的具有检测资质的。这也就意味着好孩子儿童汽车实验室出具的报告具有权威性的，被欧美市场认可的，可谓是欧美市场准入证。

好孩子董事长宋郑还表示，作为一个有良知的企业，好孩子将永不停止地为提高国人儿童乘车安全意识而努力。

为此，好孩子积极参与推动儿童安全座椅公益项目，并成为全国汽车研究所发起的“关注儿童乘车安全，儿童安全座椅推广”项目的活动协办单位。宋郑还亲任“儿童安全乘车”工作推进办公室常务理事长，并参与调研全国强制使用儿童安全座椅的可行性研究工作，计划与主办单位共同完成《中国强制使用儿童安全座椅可行性研究报告》的编撰工作。

立法缺位，好孩子呼吁立法使用安全座椅

相关数据显示，当前中国儿童安全座椅的使用率尚不足0.1%。这在宋郑还看来，国家没有强制要求儿童乘车一定要使用儿童安全座椅也是儿童安全座椅难普及的原因之一。

记者了解到，在欧美及日韩等国家，均出台了儿童乘车必须使用安全座椅的强制性规定，像在美国，未满4岁或体重未达18公斤的儿童，如果未使用儿童安全座椅，将被罚款100美元;在德国，未满12岁且身高未满150公分的儿童，如果未使用儿童安全座椅，将被罚款80欧元;在亚洲的日、韩两国，相关规定显示，未满6岁的儿童必须使用儿童安全座椅。 据统计，目前世界上已有超过40个国家出台了相关规定，对儿童安全座椅的使用采取了强制性措施。

而反观我国对儿童乘车使用安全座椅仍没有相关的强制性规定。这也使得很多消费者忽视了有儿童乘车时，使用汽车儿童安全座椅的重要性与必要性。儿童乘车安全的相关法规在我国一直是空白，若想带来根本性改变，单靠颁布标准远远不够，儿童的乘车安全，不仅需要“标准”，也需要强制性的法规保障，更需要全民提高安全行车意识。

为此好孩子董事长宋郑还呼吁，相关部门应尽快制定儿童乘车安全保护条例，用立法来保护儿童乘车的安全。