中国优步今天(1月26日)再启雄心勃勃的扩张计划：加快在中国南区的广东、湖南以及湖北三省的布局，预计2月底前再进入18个城市，此次是继1月18日宣布将在春节前覆盖四川省共17个城市后再次扩大“地图”。

届时，优步在中国覆盖的城市，将由目前的37个，大幅增加到超过55个。而2016年，优步制定的计划是进入到中国100个城市。

南区版图：6+18

在此之前，优步在南区投入运营接近两年，已在广州、深圳、武汉、长沙、厦门、佛山六个城市正式运营。相比于现在6个城市的“小而精”，此次扩容后优步将在南区形成矩阵，在24个城市提供出行服务。

计划新进入中的18个城市中，有5个城市将分布在广东省，其中包括东莞等;有5个新增城市将在湖南省，如株洲、湘潭等。而另外8个城市，则将分布在湖北省。

广州和深圳，是优步在2014年2月正式启动运营的城市，也是在中国最早进入的城市之一。目前，这两个城市的订单量，都已经进入优步的全球前十行列;其中广州的订单总量在2015年下半年长时间保持全球第一，一年内用户增长了30倍。

南区用了接近一年的时间来”打基础，练内功”，然后自2015年6月开始扩张，先后进入武汉、长沙、佛山及厦门。

罗岗：不会盲目扩张，以需求为核心考量

“我们不会盲目扩张，而是会以需求为核心考量因素来进行城市扩张和拓展。”中国优步南区总经理罗岗表示，“优步在南区的战略发展重点是以城市群、经济带来以点带面，选择、围绕和依托经济体量具有一定规模的城市，以及具有大量出行需求的城市进行布局。”

罗岗透露，目前扩张重点放在广东、湖南及湖北。之后，在2016年，还会有其他重点省份及城市的进入计划。

除了广州和深圳出色的业绩之外，中国优步战略负责人柳甄也曾公开表示，广东地区的消费者对新事物的接受能力，是深深吸引优步选择其作为开拓中国市场的桥头堡的主要原因。

而在湖南省，长沙在2015年6月投入运营，最近三个月订单量均以超过40%的速度增长。

在湖北省，2015年10月30日，优步宣布将在武汉东湖新技术开发区投资六千三百万人民币，建立全球最大的卓越运营中心。这是优步首次在美国之外的国家和地区建立的第一个，也是面积最大、投入最高的卓越运营中心，该中心已经于去年底正式投入使用。

仅仅是个开始

2014年2月，当优步刚刚进入中国市场的时候，很多人都担心这家公司会不会水土不服，重蹈外资互联网公司在华的覆辙。

但优步用了接近两年的时间，证明了自己的生存能力：进入了22个城市，所占市场份额从不到1%增长到超过30%。

58赶集集团CEO姚劲波在参加央视《对话》节目录制的时候，就称赞优步“到现在为止，是过去15年以来国外互联网公司进入中国，做的最成功、最接近成功的一家公司，已经非常了不起了”。

实际上，在业内人士看来，过去一年，优步在中国最大的成功，并不仅仅是市场份额的增长，更是厚积薄发，完成了整个城市团队的建设，以及本土化战略的磨合和试错。

今年1月中旬，Uber创始人、CEO特维斯.卡拉尼克访华，更是直言不怕任何竞争对手。的确，有着这个领域最强的创新能力、融资能力(通过股权和可转债累计融资金额80亿美元，其中仅从中国投资者手中就融到近20亿美元)，以及最接地气的城市运营团队，优步在中国肯定有着更大的野心。

不少人说优步在中国专车市场的竞争已经结束，结束?实际上好戏刚刚开始而已。