在成功进军北上广深一线城市及成都、济南、杭州等二线城市后，中国优步在新年春节前后再次展露雄心勃勃的扩张计划，正式布局广东、湖南以及湖北三省18个城市。届时优步在中国覆盖的城市将增加到超过55个，为2016年进入到中国100个城市的计划吹响号角。

　　成功本土化后的厚积薄发

　　2014年2月，当优步刚刚进入中国市场的时候，很多人都担心这家公司会不会水土不服，重蹈外资互联网公司在华的覆辙。

　　但优步用了接近两年的时间，证明了自己的生存能力：进入了22个城市，所占市场份额从不到1%增长到超过30%。 58赶集集团CEO姚劲波称赞优步“到现在为止，是过去15年以来国外互联网公司进入中国，做的最成功、最接近成功的一家公司，已经非常了不起了”。

　　实际上，在业内人士看来，过去一年，优步在中国最大的成功，并不仅仅是市场份额的增长，更是厚积薄发，完成了整个城市团队的建设，以及本土化战略的磨合和试错。

　　以需求作为市场扩张的核心考量

　　“我们不会盲目扩张，而是会以需求为核心考量因素来进行城市扩张和拓展。”中国优步南区总经理罗岗表示，“优步在南区的战略发展重点是以城市群、经济带来以点带面，选择、围绕和依托经济体量具有一定规模的城市，以及具有大量出行需求的城市进行布局。”

　　罗岗透露，目前扩张重点放在广东、湖南及湖北。之后，在2016年，还会有其他重点省份及城市的进入计划。湖南省长沙在2015年6月投入运营，最近三个月订单量均以超过40%的速度增长。而在湖北省，2015年10月30日，优步宣布将在武汉东湖新技术开发区投资六千三百万人民币，建立全球最大的卓越运营中心。这是优步首次在美国之外的国家和地区建立的第一个，也是面积最大、投入最高的卓越运营中心，该中心已经于去年底正式投入使用。

　　南区版图再添“新军”

　　优步在南区投入运营接近两年，已在广州、深圳、武汉、长沙、厦门、佛山六个城市正式运营。相比于现在6个城市的“小而精”，此次扩容后优步将在南区形成矩阵，在24个城市提供出行服务。

　　计划新进入中的18个城市中，有5个城市将分布在广东省，其中包括东莞等;有5个新增城市将在湖南省，如株洲、湘潭等。而另外8个城市，则将分布在湖北省。

　　广州和深圳，是优步在2014年2月正式启动运营的城市，也是在中国最早进入的城市之一。目前，这两个城市的订单量，都已经进入优步的全球前十行列;其中广州的订单总量在2015年下半年长时间保持全球第一，一年内用户增长了30倍。南区用了接近一年的时间来”打基础，练内功”，然后自2015年6月开始扩张，先后进入武汉、长沙、佛山及厦门。

　　今年年初，优步在中国只占百分之一的市场份额，9个月以来，市场占有率就飙升至约百分之三十五，这样迅速的扩张速度显露出了优步在中国的巨大野心，也使得中国的专车市场竞争大战进入到了新的境地。优步接下来将会怎么走，我们一起拭目以待。