中国北京 2011年12月22日—普惠动力系统公司（PWPS）近日在“美国国际电力展”宣布最新的FT4000 SWIFTPAC® 航改燃机研发计划。这款下一代燃机基于它是航空界应用最广泛的航空发动机之一，经过飞行考验的PW4000级别涡扇发动机，目前空客A330和波音777飞机上的850多台PW4000发动机已累计飞行2,600万小时。FT4000 SWIFTPAC机组的设计分单循环、联合循环或热电联产，功率为60MW和120MW，在这一市场现有航改燃机发电机组中动力输出最大。普惠公司是美国联合技术公司（纽交所代码：UTX）的子公司。

    “普惠公司具有提供极其可靠、高效和可信赖航空发动机的悠久传统。我们就是利用这些发动机的核心机技术，为我们的客户提供特别适合其需求的下一代理想燃机机组。”PWPS总裁皮特·克里斯曼表示：“就价格、动力输出、效率、排放和可用性而言，我们深信，FT4000 SWIFTPAC机组将为公用服务设施和电力供应商提供非常具有吸引力的解决方案。”

    采用模块化设计，包括历经考验的FT8 SWIFTPAC® 和MOBILEPAC®动力装置所具备的成功特性，FT4000 SWIFTPAC机组结构紧凑，具有可靠的调峰和基荷功率，标称值为60MW和120MW。这种SWIFTPAC机组的设计分60MW单发配置或120MW双发配置，具有航改燃机固有的使用灵活性，包括快速起动特性。

    FT4000 SWIFTPAC机组采用了由航空发动机改装的核心机压气机和透平，90%以上的部件与PW4170和PW4090发动机通用。下一代产品的新低压压气机和工业动力透平的设计具有耐久性和更高的现场可维护性，其高速先进叶片设计和可变几何形状可优化性能。新机组还具有喷水压气的功能，以改善超过ISO条件下的性能，并且效率提高41%以上，而无需复杂的级间冷却结构。

    日益增长的全球电力需求，持续飙升的石油价格，以及旨在减少全球温室气体排放的政策努力，都促使燃机成为特别具有吸引力的电力来源。燃气电厂运行时产生的二氧化碳比燃煤电厂或燃油电厂少，而且近来天然气生产方面取得的进步使燃料供应变得更加易于负担，并且更加充足。由于FT4000 SWIFTPAC机组能够快速起动，可随负荷需要而变化，所以能够弥补可再生能源发电的不连续和不规律缺陷。

    “在该产品研制阶段，我们仅和现有FT8用户讨论下一代发电解决方案。”PWPS下一代产品总监大卫·马厄说：“FT4000进入全面研制阶段，预计2013年出第一台样机，2014年实现批量生产。”

    作为下一代产品，FT4000 SWIFTPAC机组建立在50多年航改燃机的经验基础之上。PWPS凭借历经考验的先进航空发动机技术，并将这种技术进行独特的应用，从而使PWPS成为发电解决方案的领军者。PWPS提供具有竞争力、高效和灵活的燃机产品，功率从25MW到60MW。PWPS的工业燃机装机2,000多台，遍布全球50多个国家。

    普惠公司在航空发动机、航天推进系统和工业燃气轮机的设计、制造和服务方面世界领先。联合技术公司总部位于美国康涅狄格州哈特福德市，是一家多元化企业，为全球航空航天业和建筑业提供高科技产品和服务。欲知更多信息，请登录www.pw.utc.com。

    关键词：普惠动力系统公司,FT4000 SWIFTPAC工业燃机

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